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Los reguladores federales han propuesto una nueva norma en respuesta a las denuncias de fraude en la fijación de tarifas por parte de corredores de camiones.
Los reguladores federales han propuesto una nueva norma en respuesta a las denuncias de fraude en la fijación de tarifas por parte de corredores de camiones. En mayo de 2020, la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA) y la Coalición de pequeñas empresas de transporte (SBTC) pidieron a la Asociación Federal de Transportistas (FMCSA) mayor transparencia de los intermediarios, incluyendo la obligación de proporcionar información de transacciones dentro de 48 horas y prohibir que los corredores exijan renunciar al acceso a estos registros.
Aunque la propuesta de la FMCSA refuerza la transparencia, no cumple con todas las demandas, limitándose a exigir a los corredores que proporcionen los registros de transacciones a solicitud y ajustando el formato y contenido de los mismos. Las modificaciones buscan proteger a los transportistas y mejorar la eficiencia del sistema.
Cambios propuestos por la FMCSA
Los principales cambios propuestos por la FMCSA son:
- Formato electrónico de los registros: los corredores deben mantener los registros en formato electrónico, facilitando su revisión remota por transportistas y cargadores, en lugar de solo ofrecer registros físicos en su sede.
- Revisión de los contenidos de los registros: se propone eliminar la distinción entre servicios de corretaje y no corretaje, exigiendo que los registros incluyan detalles completos de los cargos, pagos, y reclamaciones relacionadas con cada envío.
- Provisión de registros previa solicitud: la propuesta redefine la transparencia como una obligación de los corredores, quienes deberán proporcionar los registros a las partes involucradas en la transacción cuando se soliciten.
- Plazo de 48 horas para entregar los registros: los registros deben ser entregados dentro de las 48 horas posteriores a la solicitud, para asegurar una resolución oportuna de problemas relacionados con el servicio o pago.
Debate en la industria: reacciones mixtas a los cambios de la FMCSA
La OOIDA ha acogido positivamente la propuesta de reglamentación. La organización valora que se haya incorporado el requisito de que los registros estén disponibles electrónicamente y que se enfatice la obligación de los corredores de cumplir con las regulaciones. Todd Spence, presidente de la OOIDA, comenta que la transparencia de los corredores es vista como esencial para un sistema de transporte justo y eficiente, y fundamental para que los transportistas puedan defenderse de reclamaciones sobre envíos.
Por el contrario, la Asociación de Intermediarios del Transporte (TIA) ha expresado su desaprobación, señalando que no aborda el creciente problema del fraude en el transporte de mercancías. La TIA considera que el fraude, que cuesta más de mil millones de dólares anuales a la cadena de suministro de EE.UU., es una cuestión mucho más urgente que la transparencia de los corredores. La organización critica la propuesta por centrarse en regulaciones obsoletas en lugar de abordar problemas que afectan la seguridad y eficiencia de la cadena de suministro.
Para continuar evaluando la propuesta y obtener retroalimentación de las partes interesadas, la FMCSA abrirá un periodo de comentarios públicos durante 60 días a partir del 20 de noviembre. Esto permitirá que transportistas, cargadores, intermediarios y otras partes involucradas expresen sus opiniones y preocupaciones, lo que podría influir en las modificaciones finales de la norma.
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