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Una hoja de ruta para la reforma: cómo TAEC planea eliminar el fraude en el transporte por carretera estadounidense.
Un grupo amplio de asociaciones estatales de transportistas ha publicado un plan de acción que identifica siete áreas vulnerables a la explotación por parte de actores malintencionados, así como las soluciones propuestas para eliminar estos fraudes.
Titulado como “La lucha por la equidad y la seguridad: allanando el camino para el resurgimiento del transporte por carretera,” el plan destaca que la industria del transporte por carretera en EE.UU., actualmente enfrenta la aparición de actores que aprovechan vacíos legales y fallas en los sistemas para operar de manera fraudulenta. Aunque estos representan una minoría, generan un impacto desproporcionadamente negativo en la seguridad, la competencia leal, la imagen pública y la moral de los profesionales del sector. El plan ofrece soluciones a esta problemática.
El documento fue preparado por el grupo de trabajo del Consejo Ejecutivo de la Asociación de Transportistas (TAEC, por sus siglas en inglés), integrado por los principales directores y presidentes ejecutivos de varias asociaciones estatales de transporte de Estados Unidos. Estos representantes provienen de organizaciones de estados como Alabama, Arizona, Arkansas, California, Iowa, Nevada, Pennsylvania y Texas, quienes colaboraron para aportar la perspectiva y experiencia del sector en distintas regiones del país.
TAEC: las 7 vulnerabilidades principales en el sector del transporte y cómo solucionarlas
En su informe, el TAEC plantea recomendaciones centradas en la tecnología, como el análisis de datos mediante inteligencia artificial, bases de datos integradas para prevenir las estafas de los operadores y sistemas de verificación mejorados para garantizar el cumplimiento normativo. Todo esto con el objetivo de hacer uso de los datos existentes de manera más eficaz para identificar y eliminar a los malos actores dentro del sector.
“Estas reformas protegen los empleos estadounidenses y salvan vidas,” aseguró John Esparza, presidente y director ejecutivo de la Asociación de Transportistas de Texas, quien forma parte del TAEC.
En términos generales, el plan identifica siete vulnerabilidades principales consideradas como los problemas más importantes en los que los malos actores operan dentro de la industria. Además de señalarlas, propone soluciones para cada una, siguiendo lo que el TAEC considera debe ser el plan de acción.
1. Integridad de las licencias de conducir comerciales
Solución: eliminar las lagunas jurídicas en la concesión de licencias de conducir comerciales.
2. Revisión del Sistema de Información para la Gestión de Transportistas
Solución: arreglar el deficiente sistema de datos sobre seguridad del transporte por carretera de Estados Unidos, a través de integración de datos impulsada por IA.
3. Integridad transfronteriza
Solución: Fortalecer la autorización de visas y garantizar las calificaciones antes de autorizar la entrada, exigiendo pruebas ELP de manera sistemática.
4. Reforma de las licencias de conducir comerciales para no residentes
Solución: reforzar la supervisión y el cumplimiento.
5. Dominio del inglés para los camioneros
Solución: cerrar las brechas críticas de seguridad de las licencias de conducir comerciales.
6. Lucha contra el fraude en el transporte por carretera
Solución: abordar los fraudes de los corredores y transportistas.
7. Integridad de los registros electrónicos
Solución: poner fin a la manipulación de los dispositivos de registro electrónico y al fraude en las horas de servicio.
El reporte ofrece una explicación detallada de cada uno de los puntos, argumentando cómo estos afectan a la industria del transporte por carretera y el tipo de soluciones que se pueden implementar para mejorar el sector. El plan del TAEC completo puede ser encontrado en su página web.
Conclusiones
La iniciativa surge en un contexto de alta demanda de transporte, litigios frecuentes y competencia desleal de operadores ilegales que cometen fraudes y violan normas de seguridad. El plan se apoya en medidas federales recientes, como las órdenes del secretario de Transporte Sean Duffy para aplicar estrictamente los mandatos del ELP, revisar la certificación de ELD y retirar a proveedores de formación incumplidores.
Según el TAEC, estas acciones han contribuido a retirar conductores inseguros de las carreteras, y sus recomendaciones buscan extender medidas de responsabilidad a todas las áreas problemáticas identificadas.
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