Primer trimestre del 2026 registra 767 incidentes de robo de carga

Verisk CargoNet publicó su reporte del primer trimestre de 2026 sobre el robo de carga en el sector del transporte de mercancías. Los resultados demostraron que en los primeros tres meses de 2026 los robos de carga disminuyeron con respecto al cuarto trimestre de 2025, sin embargo, el valor de los bienes robados se mantuvo igual.

La empresa líder en la prevención y recuperación de robos de carga, registró 767 incidentes de delitos en la cadena de suministro en Estados Unidos y Canadá durante el primer trimestre de 2026, lo que representa una disminución del 5.3 % respecto al primer trimestre de 2025 y una caída del 12.2 % respecto al cuarto trimestre de 2025. 

Pero el problema prevalece. El crimen organizado está cometiendo un mayor número de robos, adaptando sus tácticas a las medidas antirrobo que el sector ha logrado implementar, cambiado los lugares donde se roban la carga y los artículos, e ideando nuevos métodos de estafa para engañar a los transportistas. 

A pesar de la disminución en el número de incidentes, las pérdidas estimadas alcanzaron los $131.58 millones de dólares, una cifra prácticamente sin cambios respecto al primer trimestre de 2025.

Reporte de robo de carga del primer trimestre de 2026

El análisis de Verisk CargoNet apunta a un patrón claro durante el primer trimestre del año. Se trata de una reducción de la actividad de las organizaciones criminales nacionales, particularmente en Texas y el sureste, junto con una actividad sostenida o creciente de grupos del crimen organizado con vínculos en California y el área metropolitana de la ciudad de Nueva York. Este cambio se refleja no solo en los lugares donde se producen los robos de carga, sino también en lo que se roba y cómo. 

Entre los ocho estados con mayor número de robos de carga, la mayoría registró descensos interanuales, con dos excepciones notables:

• California pasó de 255 a 277 incidentes
• Nueva Jersey se disparó de 27 a 59 (un aumento del 119%)

Por su parte, Texas registró un descenso de 102 a 80 incidentes, equivalente a una caída del 22% comparado con 2025. Según el reporte de Verisk CargoNet, los tipos de robos oportunistas que solían ser habituales en los corredores logísticos de Dallas-Fort Worth y Houston parecen estar dando paso a operaciones más selectivas en otras partes del país. 

En cuanto a la mercancía atacada, los productos de cuidado personal y belleza registraron el aumento más alto del primer trimestre con 178%, equivalente a 50 incidentes, impulsados por los cosméticos y las fragancias, principalmente en el noreste de Estados Unidos. 

Alimentos y bebidas se mantuvo una vez más como la categoría de robo principal, con 144 incidentes, con los robos de bebidas disminuyendo, y los de mariscos aumentando considerablemente. 

Por último, los materiales de construcción cayeron de 21 incidentes a 8, una categoría históricamente dominada por grupos nacionales que operan de forma estacional en el norte de Texas.

Keith Lewis, vicepresidente de operaciones de Verisk CargoNet declaró que se está observando cómo los grupos de delincuencia organizada transnacional se están convirtiendo en la fuerza dominante en el ámbito del robo de carga, con una clara preferencia por los bienes que se comercializan fácilmente a través de canales de reventa en línea.

Cuidado con estas tácticas para el robo de carga 

El reporte expone que el avance táctico más significativo en el primer trimestre de 2026 es la maduración del robo basado en la suplantación de identidad. A pesar de que las soluciones antifraude implementadas en todo el sector han sido eficaces, las redes criminales continúan buscando maneras de eludir esos controles. 

Verisk encontró que para burlar las herramientas antifraude, las redes criminales han optado en gran medida por suplantar a transportistas y agentes de logística legítimo, mediante dos métodos principales: 

1. Sustracción de credenciales – A través de campañas avanzadas de phishing y troyanos de acceso remoto, los delincuentes comprometen las cuentas de correo electrónico corporativas, sistemas de telefonía por Internet y las aplicaciones del sector que utilizan los transportistas y los agentes para localizar envíos y verificar su identidad. De esta manera, las redes criminales pueden actuar como si fueran el transportista legítimo. 
2. Adquisición directa de empresas de transporte – Las redes criminales están comprando transportistas legítimos a través de redes sociales, mercados entre particulares y servicios de intermediación especializados. Estas ventas siguen siendo frecuentes y, en gran medida, no están reguladas.

Verisk CargoNet prevé que el fraude basado en la suplantación de identidad y el uso indebido de identidades legítimas de transportistas seguirán siendo elementos centrales de los robos de carga en los próximos trimestres. Además, los patrones actuales sugieren que los grupos organizados seguirán dando prioridad a los bienes de alto valor y fácil redistribución, al tiempo que se concentran en la actividad en los principales centros logísticos que permiten un movimiento y una reventa rápidos.