Llame al (888) 572-7520 para hablar con un agente
Enviar mensaje a un agente
Desde junio de 2025, EE. UU. elimina los certificados médicos en papel para choferes con licencia comercial. En esta nota, te explicamos cómo funciona el nuevo sistema digital, a quiénes afecta y qué deben hacer las empresas.
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), a través de la Administración Federal de Seguridad del Transporte de Motoristas (FMCSA), implementó oficialmente este 23 de junio una nueva regla que transforma el proceso de validación médica para los conductores con licencias comerciales (CDL/CLP). Se trata de la norma Medical Examiner’s Certification Integration Rule (NRII), que digitaliza por completo el sistema y deja atrás los certificados médicos en papel.
“Este nuevo sistema digitalizado facilitará la vida de los conductores de camiones que cumplen la ley y se la pondrá más difícil a quienes buscan cometer fraudes. También mejorará la seguridad en nuestras carreteras y garantizará que las fuerzas del orden tengan acceso en tiempo real a los datos que necesitan para hacer su trabajo. America First significa seguridad primero”, declaró el secretario de Transporte de EE. UU., Sean P. Duffy.
¿En qué consiste esta nueva norma?
A partir de ahora, todos los médicos certificados por la FMCSA deberán ingresar los resultados de los exámenes físicos al Registro Nacional de Examinadores Médicos (National Registry), antes de la medianoche del día siguiente al examen.
Estos datos se integran automáticamente con el sistema de la FMCSA y son compartidos con las agencias estatales de licencias (SDLA), que actualizan el historial del conductor de forma digital. Así, la información médica queda vinculada electrónicamente al perfil del conductor, sin necesidad de que este entregue o porte documentación física.
Se elimina el uso de certificados médicos impresos
Para los conductores con licencia CDL o CLP, ya no será necesario presentar el certificado médico físico ni entregarlo al empleador o al departamento de licencias. Todo el proceso se realiza en línea, y la aptitud médica puede verificarse directamente a través del Motor Vehicle Record (MVR).
Esto significa que:
El certificado en papel deja de ser válido para procesos administrativos.
Las agencias estatales ya no aceptan documentación física.
Las inspecciones o controles se hacen consultando el MVR actualizado.
Cambios clave para las empresas de transporte
Para las compañías que emplean conductores comerciales, este nuevo sistema implica menos trámites, pero más responsabilidad digital. Ya no es necesario recolectar ni guardar copias de certificados médicos, pero sí monitorear periódicamente los MVR de cada conductor para confirmar que su estatus médico esté en regla.
La FMCSA advierte que operar con conductores no certificados puede acarrear sanciones, multas y penalidades graves. Por eso, se recomienda a las empresas automatizar la revisión de registros o establecer políticas internas de control continuo.
🔒 Más seguridad y menos riesgos
Entre los beneficios esperados por la implementación de NRII, se destacan:
✅ Mayor seguridad del sistema de licencias médicas.
✅ Reducción de fraudes y falsificación de certificados.
✅ Acceso en tiempo real a la información por parte de autoridades y empleadores.
✅ Menos burocracia para conductores y personal de recursos humanos.
También se espera que el nuevo modelo digital agilice las auditorías y controles en ruta, ya que los inspectores pueden verificar el estatus médico del conductor sin requerir documentos físicos.
👥 ¿Qué sucede con los conductores que no tienen licencia comercial?
Para quienes no cuentan con una CDL o CLP, el sistema tradicional en papel sigue vigente. Estos conductores deben presentar sus certificados médicos impresos al empleador o entidad correspondiente, según los requisitos del estado.
En resumen
Desde junio de 2025, el certificado médico debe enviarse electrónicamente por el médico al Registro Nacional.
Los certificados en papel ya no son válidos para conductores con licencia CDL/CLP.
Las empresas deben verificar el MVR regularmente para asegurarse de que sus choferes estén habilitados.
Se mejora la transparencia, la trazabilidad y se reduce el riesgo de fraude.
El sistema tradicional en papel solo se mantiene para quienes no tienen licencias comerciales.
El Departamento de Transporte podría retirarle fondos a California por negarse a aplicar las normas federales de inglés para camioneros
El Departamento de Transporte podría retirarle fondos a California por negarse a aplicar las normas federales de inglés para camioneros
Operación de ICE detiene a 120 conductores en la I-40
Una operación de tres días a lo largo de la I-40, resultó en la detención de 120 conductores por infracciones relacionadas con la inmigración. Una
Aumento de quiebras en octubre: 5 transportistas se acogen al Capítulo 11 en solo dos semanas
Durante la primera mitad de octubre, cinco empresas relacionadas con el transporte se acogieron al Capítulo 11 de la ley de quiebras. La industria del
¿Podría pasar con camiones? Investigación sobre Tesla reabre el debate sobre la seguridad del transporte autónomo
La reciente apertura de una investigación federal contra Tesla por vehículos con su software Full Self-Driving (FSD) que habrían cruzado semáforos en rojo y cometido otras infracciones plantea una pregunta relevante para el mundo del transporte de carga
Seguridad vial en EE. UU.: los frenos defectuosos y la falta de tecnología aún provocan miles de accidentes de camiones cada año
Seguridad vial en EE. UU.: los frenos defectuosos y la falta de tecnología aún provocan miles de accidentes de camiones cada año
Cómo se preparan los camiones de carga para el invierno en Estados Unidos: mantenimiento, seguridad y eficiencia
Cómo se preparan los camiones de carga para el invierno en Estados Unidos: mantenimiento, seguridad y eficiencia
A medida que las temperaturas descienden y los pronósticos anuncian las primeras tormentas de nieve, el sector del transporte por carretera en Estados Unidos entra en una de sus etapas más desafiantes del año.
Business hours: Monday to Friday from 8:00 AM to 5:00 PM. California time