Reclasificación del cannabis podría afectar a la industria del transporte, ATA advierte

Reclasificación del cannabis: ¿cómo afectará este movimiento a la industria del transporte?

La ATA declaró que a pesar de no contar con una postura oficial sobre la legalización o desregulación de la marihuana, sus pensamientos se centran en los posibles riesgos para la seguridad que la reclasificación supone para la industria del transporte por carretera. La vicepresidenta de Política de Seguridad de la ATA, Brenna Lyles, afirmó que: “Un conductor seguro es un conductor calificado. Y un conductor calificado no consume drogas ni alcohol. Los transportistas deben contar con herramientas confiables y aplicables para garantizar que no pongan al volante a conductores no calificados”.

La decisión del presidente supone una gran victoria para la industria del cannabis, abriendo el camino a una mayor investigación clínica y a medicamentos basados en el cannabis revisados por la Administración de Alimentos y Medicamentos, lo que facilitaría la comercialización de los productos de marihuana medicinal y podría atraer a grandes empresas farmacéuticas al sector.

Sin embargo, la ATA advierte que aflojar las restricciones de las pruebas para los conductores podría resultar mal. Puesto que, sin medidas claras que garanticen que el programa de pruebas de drogas y alcohol del Departamento de Transporte (DOT), un cambio de política federal de este nivel podría tener graves consecuencias para la seguridad vial y la integridad de la red nacional de transporte.

“Este riesgo se ve agravado por el hecho de que actualmente no existe una norma probada y ampliamente aceptada para determinar la alteración de las facultades por consumo de marihuana en la carretera o antes de que un conductor comience a manejar un vehículo, lo que dificulta mucho más la prevención de la conducción bajo los efectos de sustancias,” declaró Lyles.

Según datos compartidos por la ATA, la marihuana representa casi el 60% de todos los resultados positivos en las pruebas de drogas entre los conductores comerciales sujetos a los requisitos de pruebas del DOT. Por lo que la reclasificación podría llevar a un aumento de este porcentaje, poniendo en riesgo la seguridad vial.

La orden ejecutiva de Trump ordena a las agencias retomar un proceso formal de elaboración de normas, encabezado por la Administración para el Control de Drogas y el Departamento de Salud y Servicios Humanos, que permanece suspendido desde enero.

Por su parte, la ATA pidió al Departamento de Transporte que colabore de manera proactiva con el Departamento de Salud y Servicios Humanos, el Departamento de Justicia y el Congreso, con el fin de asegurar que cualquier modificación en la política federal mantenga un enfoque integral de la seguridad y conserve la autoridad, las herramientas y la capacidad técnica necesarias para impedir que conductores bajo influencia o no calificados circulen por las carreteras.