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La retención de conductores en la industria del transporte por carretera sigue siendo un desafío significativo
A pesar de que la mayoría de los conductores de camiones tienen carreras largas que pueden extenderse por décadas en el sector del transporte por carretera, en los últimos años la industria ha enfrentado un desafío constante: la retención de conductores. Este problema afecta principalmente a los conductores nuevos, aunque también se observa en algunos veteranos.
La principal razón por la cual muchos conductores abandonan sus flotas está relacionada con el dinero. Según una encuesta realizada por CCJ Digital en colaboración con Lytx, el 35% de los conductores afirma que cambiaría de trabajo para conducir en otra flota si recibiera una mejor oferta salarial. Además de este motivo primordial, la encuesta reveló otros aspectos que reflejan las opiniones reales de los camioneros que forman parte de una flota.
¿Por qué los camioneros deciden abandonar las flotas?
Los resultados compartidos por CCJ Digital reflejan las preferencias y preocupaciones de los camioneros en la industria del transporte por carretera, así como los cambios que desean ver. En esta ocasión, se analizan las respuestas relacionadas con el cambio o abandono de flotas, revelando patrones y motivos cruciales que la industria debe abordar para mejorar las condiciones laborales de sus conductores.
El salario se identifica como el motivo principal, con un 35% de los encuestados seleccionando esta opción. Sin embargo, un motivo más personal ocupa el segundo lugar, con un 23% de los encuestados indicando que abandonarían una flota de camiones si sienten que su trabajo no es apreciado por la empresa ni por el ambiente de equipo que prevalece en ella.
Esta situación está relacionada con la antigüedad; muchos conductores consideran que un camionero novato no debería ganar lo mismo que uno con más de 10 años en la flota, ya que esto puede hacerles sentir que su trabajo no es suficientemente valorado. Los propios camioneros entrevistados proponen soluciones a este problema: el 23% menciona que, si fueran dueños de una flota, aumentarían los salarios, mientras que el 21% sugiere garantizar un salario mínimo o establecer un sistema basado en kilometraje/cargas.
El tercer motivo de abandono está relacionado con la falta de equilibrio entre trabajo y descanso. Un 16% de los camioneros encuestados mencionó que cambiar a un modelo regional para tener más tiempo en casa y mantener un equilibrio entre la vida personal y profesional, es motivo suficiente para considerar cambiar de una flota a otra. Las semanas laborales de los camioneros pueden extenderse hasta las 70 horas, especialmente en viajes interestatales.
En el cuarto lugar, con un 13%, se destacan las excelentes prestaciones sanitarias y un plan 401k. Completando los cinco principales motivos se encuentran la recompensa a los conductores veteranos con nuevos camiones y preferencias de ruta, con un 10%. Sin embargo, solo el 1% de los conductores mencionó que la presencia de un nuevo camión sería determinante, posicionándose como la opción menos popular.
La retención de conductores en la industria del transporte por carretera sigue siendo un desafío significativo, afectando tanto a nuevos como a veteranos. El salario emerge como el factor más crítico que influye en la decisión de cambiar de flota, y las soluciones propuestas por los propios conductores, ofrecen vías claras para que la industria aborde estos desafíos y mejore la satisfacción y retención de sus conductores a largo plazo.
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