Un vistazo histórico a los motores de hidrógeno

Inicios de los motores de hidrógeno

La historia de los motores de hidrógeno es compleja y rica en innovación. Aunque se tardó décadas en unir chasis de automóvil, pilas de combustible de hidrógeno y motores eléctricos, la tecnología existía desde hacía mucho tiempo. En 1838, el científico ruso Moritz von Jacobi desarrolló una lancha motora eléctrica, un precursor temprano de los avances en movilidad impulsada por hidrógeno.

Las pilas de combustible de hidrógeno, fundamentales para los vehículos eléctricos de hidrógeno actuales (FCEV), tienen sus raíces en 1839, cuando William Grove desarrolló la célula voltaica de gas, una tecnología que convertía el hidrógeno en electricidad a través de un catalizador. Con este avance, Grove sentó las bases para la tecnología actual de pilas de combustible. Sin embargo, en su momento no se le dio el uso que en la actualidad se busca, pasó más de un siglo para que la industria realmente pudiera ver un avance en la implementación del hidrógeno.

Fue en 1966 cuando General Motors introdujo el Electrovan, el primer vehículo operativo impulsado por pilas de combustible de hidrógeno. Y, a pesar de que este modelo no alcanzó la producción masiva, demostró el potencial de esta tecnología emergente. Décadas más tarde, Toyota y Honda lideraron la introducción de los primeros FCEV de producción en 2002, consolidando el hidrógeno como una alternativa viable en la movilidad sostenible y limpia.