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Paccar está retirando más de 47,000 camiones de Kenworth y Peterbilt de varios modelos, por posible pérdida del control de la dirección.
Paccar está retirando más de 47,000 camiones de Kenworth y Peterbilt de varios modelos, de acuerdo a documentos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA). Eso debido a que ciertos engranajes de dirección pudiesen haber sido montados con un número de bolas de recirculación inferior al requerido, lo que podría provocar la pérdida del control de la dirección.
Cuando un engranaje de dirección tiene menos bolas de recirculación de las necesarias, puede causar que el engranaje se trabe bajo carga, especialmente si las bolas se agrupan en un solo lado del eje helicoidal. Como resultado, las piezas internas del engranaje pueden fracturarse, lo que lleva a la pérdida de la capacidad de dirigir el vehículo. Esta situación aumenta el riesgo de accidente, y no hay ninguna señal evidente que advierta sobre este defecto.
Esta llamada a revisión de Paccar surge de una previa revisión de equipos realizada por el fabricante de componentes R.H. Sheppard el 18 de diciembre de 2023. Tras esta revisión, Paccar inició inspecciones en todas las plantas de producción afectadas. El 18 de enero, el fabricante de camiones determinó la existencia de un defecto relacionado con la seguridad.
Hasta la fecha, Paccar no ha recibido reclamaciones de garantía ni informes sobre ningún camión en servicio que pueda estar relacionado con este problema. Del mismo modo, no se han reportado muertes ni lesiones relacionadas con este problema.
Paccar está llamando a revisión los siguientes modelos de los años 2024-2025 de Kenworth: L770, T280, T380, T480, T680, T880 y W990. Mientras tanto, Peterbilt requiere la revisión de los siguientes modelos de los años 2024-2025: 389, 520, 535, 536, 537, 548, 567, 579 y 589.
Paccar llamó a retirar 47 unidades adicionales debido a un problema que podría ocasionar fugas de aceite. En algunos camiones Peterbilt 389, 520, 567 y Kenworth T880 del año 2024, las muñequillas de los cojinetes pueden no estar correctamente colocadas en los conjuntos del muñón de dirección, lo que dificulta la instalación correcta de los conjuntos del cubo del extremo de la rueda. Esto ocasiona que los husillos del eje se aflojen o se fracturen, aumentando el riesgo de accidente.
Los concesionarios de Paccar se encargarán de inspeccionar y sustituir de manera gratuita los engranajes de dirección según sea necesario. Se espera que las cartas de notificación para los propietarios de los camiones afectados sean enviadas el 25 de marzo.
Los números de contacto para mayor información son los siguientes: Peterbilt en el 940-591-4220 con el número de llamada a revisión 24PBC. Kenworth en el 425-828-5888 con el número de llamada a revisión 24KWC.
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