El conductor humano vuelve a los camiones autónomos de Aurora

El conductor “observador” regresa a la cabina

Aurora desplegó su tecnología de conducción autónoma en Texas el 27 de abril, sin embargo los recorridos hasta ahora habían sido muy limitados. Durante una conferencia el 8 de mayo, Chris Urmson, CEO de Aurora, informó que el despliegue inicial en la autopista interestatal 45 entre Dallas y Houston incluyó solo dos camiones autónomos. Estos operaban únicamente de día y se detenían incluso con lluvia ligera. En total, ambos camiones recorrieron cerca de 6,000 km, promediando unas 250 millas diarias cada uno.

Aunque la operación se promociona como «sin conductor,« algunos de estos camiones aún llevaban un ocupante humano para cumplir con regulaciones federales, como la colocación de dispositivos de advertencia en caso de detención. Restricciones iniciales que subrayan como Aurora aún enfrenta importantes desafíos técnicos y regulatorios.

La reciente decisión de trasladar al conductor «observador» desde la parte trasera de la cabina al asiento del conductor fue tomada a solicitud de Paccar Inc., fabricante de los camiones, según informó el director ejecutivo de Aurora, Chris Urmson, en un comunicado publicado el 16 de mayo. Aunque el sistema autónomo Aurora Driver seguirá siendo quien controle el vehículo, la persona a bordo podrá intervenir en caso necesario.

Urmson afirmó que, tras realizar más de 2.7 millones de pruebas y superar 10,000 requisitos, Aurora está convencida de que no es necesario contar con un conductor de emergencia en la cabina. No obstante, dado que Paccar es un socio de larga data, la empresa ha decidido respetar su solicitud.