Asegurando el Titanic: la historia del barco insumergible

Cobertura y pagos del Titanic

La cobertura para el Titanic y el Olympic comprendía un periodo de 12 meses para el casco y la maquinaria, con un valor de 1 millón de libras asignado a cada embarcación. Los aseguradores que firmaron se comprometían únicamente a compensar los daños que excedieran esa cantidad predeterminada. La prima, establecida en un 15% sin descuentos, resultaba notablemente baja, totalizando 7,500 libras por cada buque.

Durante su viaje inaugural el 14 de abril de 1912, el Titanic, de 46,000 toneladas, golpeó la punta sumergida de un iceberg a 350 millas de la costa de Terranova y se hundió en las heladas aguas del Atlántico Norte en sólo dos horas y 40 minutos. Tras la noticia, las tasas de reaseguro subieron bruscamente y alcanzaron el 60%. Este representó el mayor riesgo marítimo en la historia hasta ese momento, equivalente al 20% de la capacidad total de 5 millones de libras del mercado en ese periodo, con pérdidas totales en 1912 ascendiendo a 6,75 millones de libras.

Sin embargo, debido a la estructura única de distribución de riesgos, la indemnización de 1 millón de libras por el daño en el casco del buque siniestrado fue saldada en su totalidad en un plazo de 30 días. Aunque las sumas aseguradas para las pólizas de vida fueron considerables, la mayoría de ellas estaban respaldadas por aseguradoras estadounidenses. El legado dejado por el Titanic en el ámbito marítimo es profundo, sirviendo como recordatorio de que ningún barco es completamente invulnerable al hundimiento.