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Pennsylvania planea modificar impuestos para vehículos eléctricos, California en aprobación para bonos y Florida designa presupuesto para estacionamiento de camiones
Pennsylvania: impuestos para vehículos eléctricos
El lunes 11 de diciembre, la Comisión de Transportes de la Cámara de Representantes votó a favor de un proyecto de ley respaldado por el Senado, con 22 votos a favor y 3 en contra, que busca reemplazar el impuesto sobre combustibles alternativos para dueños de vehículos eléctricos no comerciales por una tarifa fija, en Pennsylvania.
En la actualidad, los propietarios de vehículos afectados están obligados por el Estado a presentar declaraciones mensuales al Departamento de Hacienda, en las cuales deben remitir el impuesto sobre combustibles alternativos basado en el consumo eléctrico de sus vehículos.
El senador republicano, Greg Rothman, ha destacado que la mayoría de los dueños de vehículos eléctricos no cumplen con el pago del impuesto, ya sea debido al proceso complicado o simplemente por falta de conciencia al respecto. Rothman señaló que algunos consideran el proceso como tedioso o simplemente no están al tanto de la obligación.
El proyecto de ley, SB656, propone eximir del impuesto a los propietarios de vehículos eléctricos no comerciales de hasta 14,000 libras y sustituirlo por una tasa fija anual de $290 dólares. De ser aprobada, esta tarifa fija sería la más alta del país para los propietarios de vehículos eléctricos. Es importante señalar que el proyecto de ley no incluye a los vehículos híbridos ni a los vehículos eléctricos comerciales.
Los ingresos estimados en $9,2 millones de dólares anuales, provenientes de los vehículos eléctricos, se destinarán al Fondo de Licencias de Circulación del Estado para el mantenimiento y construcción de autopistas.
California: cambios propuestos en umbral de aprobación para bonos
El próximo otoño, los votantes de California tendrán la oportunidad de decidir sobre una posible modificación en la Constitución estatal que reduciría el umbral de aprobación necesario para autorizar bonos destinados a proyectos que involucran obras en carreteras y puentes locales.
Actualmente, la Constitución de California establece que la aprobación de bonos de obligación general e impuestos especiales a nivel local requiere un respaldo de dos tercios de los votos. Sin embargo, los legisladores del estado han aprobado el envío a votación una propuesta de enmienda constitucional, conocida como la Enmienda Constitucional de la Asamblea 1, que busca reducir dicho umbral al 55%.
Esta enmienda propuesta especifica que el nuevo umbral se aplicaría a los bonos locales de obligación general y a los impuestos especiales cuando estén específicamente destinados a la construcción, reconstrucción, rehabilitación o sustitución de infraestructuras públicas en una ciudad, condado o distrito especial. Cabe destacar que esta categoría abarca mejoras en el tránsito, así como en calles y carreteras.
La iniciativa busca agilizar la aprobación de proyectos de infraestructura crucial, ofreciendo a los votantes la oportunidad de decidir sobre este cambio en las reglas de aprobación en la boleta electoral del próximo otoño.
Florida: presupuesto de transporte para el año fiscal 2024-2025
El gobernador de Florida, Ron DeSantis, ha presentado su propuesta de presupuesto de transporte para el próximo año fiscal, titulada «Enfoque en el Futuro de Florida.» Este plan presupuestario, para el año fiscal 2024-2025, asigna $25 millones específicamente para abordar la necesidad de estacionamiento de camiones.
Dentro de este enfoque, se destina una cifra significativa de $15.6 mil millones para el transporte, con el objetivo de aliviar la congestión crítica y respaldar proyectos de seguridad. La administración del gobernador destaca que esta propuesta permitirá que el Departamento de Transporte de Florida siga siendo líder en tecnología e infraestructura de transporte, al mismo tiempo que fomenta una cadena de suministro sólida y eficiente.
El presupuesto para el programa de trabajo del Departamento de Transporte de Florida (FDOT) abarca $14,500 millones, con asignaciones específicas para diversos proyectos, entre los que se incluyen: mantenimiento y construcción de carreteras, repavimentación, construcción y reconstrucción de puentes, inversiones en puertos marítimos, inversiones ferroviarias y de transporte público, e iniciativas de seguridad.
Además de los $25 millones de dólares que DeSantis ha recomendado asignar para abordar la escasez de estacionamiento de camiones comerciales a lo largo del sistema de carreteras estatales. La inversión propuesta busca fortalecer aún más la infraestructura y servicios asociados al transporte en Florida.
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