Llame al (888) 572-7520 para hablar con un agente
Enviar mensaje a un agente
La industria del transporte se opone al aumento del tamaño y límites de peso para los camiones comerciales.
La industria del transporte se opone al aumento de tamaño y límites de peso para los camiones comerciales. En los días recientes, más de 2,200 líderes de gobiernos locales de todo el país, han expresado, a través de una carta al Congreso, su oposición ante la propuesta del aumento de tamaño y peso para los camiones, que incluye también a los camiones de un solo remolque más pesado.
Organizada por la Coalición contra los Camiones Más Grandes (CABT), la carta fue firmada por funcionarios municipales y del condado, así como directores de obras públicas e ingenieros de todo Estados Unidos. En ella expresan que la infraestructura del país se encuentra en mal estado, debido a que las carreteras y puentes locales no fueron construidos bajo los mismos estándares que las autopistas interestatales. “El impacto de los camiones con remolque más pesados o más largos solo empeoraría estos problemas,” argumentó la CABT.
Industria del transporte vs. aumento de los límites de peso en camiones comerciales
La industria del transporte ha mostrado reiteradamente su oposición al aumento de los límites de peso para camiones comerciales. En 2023, organizaciones como la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA), la Asociación de Transportistas de Carga (TCA) y el sindicato Teamsters rechazaron la ley H.R. 3372, que proponía un programa piloto de 10 años para permitir camiones de hasta 91,000 libras. Aunque los estados podían optar por participar, la iniciativa no avanzó en la Cámara de Representantes.
Este año, estos mismos grupos reiteraron su postura ante el Comité de Transporte de la Cámara. Aún así, la CABT afirma que las empresas de transporte están impulsando actualmente numerosas propuestas para aumentar el límite de peso federal permitido. Estas propuestas incluyen un programa piloto para camiones de 91,000 libras con el fin de evaluar su índice de accidentes y una disposición que permite camiones madereros de hasta 154 000 libras, y una medida que daría a los gobernadores autoridad para establecer límites de peso estatales, lo cual podría fragmentar la regulación federal y afectar el comercio interestatal.
Un estudio de la CABT publicado este año, advirtió que tales aumentos podrían poner en riesgo hasta 82,457 puentes locales, con un costo estimado de reemplazo de hasta $98,600 millones de dólares. Ante esto, el congresista Jerrold Nadler de Nueva York, expresó su preocupación, destacando que los camiones dependen de la infraestructura local, no solo de las autopistas interestatales.
Consecuencias del aumento de peso en camiones: daños a la infraestructura local
El debate sobre el aumento de peso en los camiones comerciales ha sido uno de los más relevantes dentro de la industria del transporte por carretera. A pesar de la oposición, algunos estados ya han implementado o considerado ajustes en los límites de peso permitidos.
El director ejecutivo de la Asociación de Municipios de Minnesota, también miembro de la Junta Directiva de la Asociación Nacional de Ciudades y Municipios, advirtió que, aunque las propuestas se centran en las autopistas interestatales, la infraestructura local se verá directamente afectada. Señaló que los camiones no solo circulan por autopistas, sino que dependen de caminos y puentes locales para cargar, descargar, estacionar y descansar, lo que genera un impacto considerable en estas estructuras.
La Coalición contra los Camiones Más Grandes (CABT) insiste en que los vehículos más pesados deterioran significativamente la infraestructura local. En línea con esto, el Departamento de Transporte de EE. UU., en su estudio de 2016 sobre los límites de tamaño y peso, recomendó no aumentar dichos límites. Esta postura refuerza la necesidad de invertir en infraestructura antes de considerar cualquier incremento en el peso permitido para camiones comerciales.
El significado de Hanukkah y cómo celebrarla en el camino
Hanukkah es una celebración de la resiliencia y la esperanza, y aquí te presentamos algunas formas de llevarla contigo durante un viaje. El mes de
Waymo bajo investigación por posible riesgo de seguridad en áreas escolares
Una reciente oleada de videos ha evidenciado que algunos de los vehículos de Waymo no respetan las normas de seguridad en zonas escolares. La empresa
No es la nieve: los pequeños errores que provocan más accidentes de camiones en invierno
Cada invierno aumentan los accidentes de camiones en invierno en Estados Unidos, pero la nieve y el hielo no siempre son los responsables. Presión por cumplir entregas, fatiga, fallas de mantenimiento y exceso de confianza explican por qué muchos accidentes de camiones en invierno se originan en errores operativos evitables.
México se alinea con EE.UU. con nuevos aranceles que afectan a las importaciones asiáticas
Los legisladores de México dieron su aprobación definitiva a los nuevos aranceles sobre las importaciones asiáticas, alineándose en gran medida con los esfuerzos de EE.UU.
Siete empleados del DMV de Nueva York implicados en caso de fraude de CDLs
Un grupo de empleados del DMV de Nueva York supuestamente manipuló el proceso para obtener licencias de conducir comerciales. Ex empleados del Departamento de Vehículos
Transporte llama a propuestas para renovar el puente más crítico de la Costa Este
Transporte llama a propuestas para renovar el puente más crítico de la Costa Este, en un esfuerzo por superar el histórico cuello de botella que afecta al movimiento de carga y al tránsito pesado. El sector busca ideas, soluciones y nuevos modelos de financiamiento para modernizar una infraestructura que hoy condiciona la eficiencia logística de toda la región.
Business hours: Monday to Friday from 8:00 AM to 5:00 PM. California time