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El presidente Donald Trump propuso la “Ley Dalilah”, una iniciativa destinada a prohibir que los inmigrantes indocumentados obtengan licencias de conducir comerciales.
El pasado 24 de febrero, el presidente Donald Trump pronunció su discurso sobre el estado de la Unión, durante el cual propuso la “Ley Dalilah”, una iniciativa destinada a prohibir que los inmigrantes indocumentados obtengan licencias de conducir comerciales.
La propuesta fue respaldada por el presidente del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes, Sam Graves, quien la calificó como una medida de seguridad “de sentido común”. Durante su intervención, Trump afirmó que, si no todos, la mayoría de los extranjeros indocumentados no dominan el inglés lo suficiente como para comprender indicaciones relacionadas con dirección, velocidad, advertencias de peligro o ubicaciones.
La iniciativa lleva el nombre de Dalilah Coleman, quien estuvo presente en el discurso y fue víctima de un accidente en California en el que estuvo involucrado un vehículo comercial.
Ley Dalilah: el siguiente paso en la eliminación de camioneros que no dominan el idioma inglés
Además de elogiar la propuesta, Graves señaló que en los últimos años se han registrado alrededor de 40,000 muertes relacionadas con accidentes de tráfico en todo el país, por lo que, a su juicio, las directrices planteadas por Trump contribuirían a aumentar la seguridad en las carreteras de Estados Unidos.
Desde el inicio del segundo mandato del presidente Trump, tanto el Departamento de Transporte como la Administración han centrado sus esfuerzos en reforzar los requisitos de dominio del inglés para conductores comerciales, así como las condiciones para la obtención de licencias de conducir comerciales (CDL). La “Ley Dalilah” se enmarca en estas directrices para el sector del transporte por carretera.
Tanto Graves como el secretario de Transporte, Sean Duffy, se han pronunciado a favor de la aprobación de la propuesta legislativa. Tras las declaraciones del presidente, Duffy afirmó que “gracias a su liderazgo, estamos tomando medidas enérgicas contra los peligrosos conductores extranjeros que manejan camiones”. Asimismo, reiteró su llamado al Congreso para aprobar normas más estrictas relacionadas con el CDL en el caso de inmigrantes indocumentados.
La semana pasada, el Departamento de Transporte informó que aproximadamente 14,000 camioneros han sido suspendidos por no demostrar dominio suficiente del inglés. En respuesta a lo que calificó como una “crisis”, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) emitió una norma definitiva que, según estimaciones, podría afectar hasta 194,000 licencias comerciales de personas no domiciliadas.
El nombre de esta nueva ley, que busca reforzar la seguridad vial en Estados Unidos, se remonta a un accidente ocurrido en 2024. De acuerdo con un informe del Departamento de Seguridad Nacional, el 20 de junio de ese año se determinó que un conductor indocumentado originario de la India, Partap Singh, había provocado un choque múltiple mientras conducía un camión comercial. El conductor, posteriormente detenido, había obtenido una licencia comercial en California. Dalilah Coleman, que entonces tenía cinco años, resultó herida en el accidente.
PASS THE DALILAH LAW.
— Homeland Security (@DHSgov) February 25, 2026
Dalilah Coleman was only 5 when she suffered life changing injuries caused by an illegal alien driving an 18-wheeler.
What happened to Dalilah is a tragedy that could have been PREVENTED if California did not grant commercial driver’s licenses to illegal… https://t.co/DvdozYfDLb
Accidentes prevenibles y carreteras seguras
Aunque la ley aún tiene que pasar a revisión en el Congreso, estos esfuerzos demuestran la seriedad de la administración por eliminar a conductores comerciales que no cumplan con los nuevos requisitos del dominio del inglés. La secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, declaró en septiembre que el accidente de Dalilah era totalmente evitable, y que la vida de la menor de 5 años cambió para siempre luego de que un “extranjero” pusiera en riesgo a toda su familia. Noem calificó el incidente como otro caso más en la lista de California, que continúa expidiendo CDLs no domiciliadas.
La Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA) expresó también su apoyo a las iniciativas propuestas por el DOT y Trump, que garantizan que solo conductores bien capacitados y calificados se pongan al volante de un camión con remolque, ofreciendo seguridad al resto de los conductores en la carretera.
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