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La FMCSA ha concluido su amplia revisión de las regulaciones aplicables a los titulares de licencias de CDL no domiciliados
Tras varios meses, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) ha concluido su amplia revisión de las regulaciones aplicables a los titulares de licencias de conducir comerciales (CDL) no domiciliados, reafirmando el objetivo principal de la Norma Provisional Definitiva (IFR) introducida en 2025 e incorporando modificaciones y mejoras clave.
El Departamento de Transporte (DOT) emitió un comunicado de prensa el pasado 11 de febrero, en el que señaló que la norma tiene como finalidad impedir que conductores extranjeros que no hayan sido sometidos a controles consulares e interinstitucionales obtengan una licencia de conducir comercial.
La versión final de la norma de la FMCSA establece, en concreto, nuevos requisitos que los estados deberán cumplir antes de expedir tanto licencias de conducir comerciales (CDL) a no residentes como permisos de aprendizaje comercial.
Norma definitiva endurece los requisitos para la emisión de CDL no domiciliado
La norma definitiva sustituye efectivamente a una norma temporal emitida por el Secretario de Transporte Sean Duffy en septiembre de 2025, que suspendía la expedición de CDL para personas no domiciliadas. Según el comunicado del DOT, la norma final entrará en vigor 30 días después de su publicación en el Registro Federal. La norma mantendrá las disposiciones más rigurosas de la IFR, que son:
- Requisitos para visados – Titulares de visados H-2A, H-2B y E-2 podrán participar, siempre y cuando se sometan a un proceso de verificación interinstitucional reforzado.
- Eliminación de los documentos de autorización de empleo (EAD) – Los EAD ya dejarán de aceptarse como prueba de elegibilidad debido al incumplimiento sistemático de las agencias estatales de licencias de conducir (SDLA). De ahora en adelante, los solicitantes deberán presentar un pasaporte extranjero vigente y la documentación específica del formulario I-94.
- Verificación obligatoria del SAVE – Los estados deben consultar el sistema Systematic Alien Verification for Entitlements (SAVE) para confirmar el estatus migratorio legal de cada solicitante.
En los últimos meses, varios estados han sido auditados por la FMCSA, lo que resultó en la suspensión de su facultad para expedir licencias de conducir comerciales a personas no domiciliadas, tras identificarse deficiencias en el cumplimiento de la normativa federal.
This is for Dalilah Coleman and all the Americans killed or hurt in crashes caused by UNQUALIFIED foreign truck drivers.
— Secretary Sean Duffy (@SecDuffy) February 11, 2026
These trucker drivers should NEVER have received a commercial driver’s license. And this rule makes sure that it won’t happen again. @POTUS and I are… https://t.co/FYOZUkVxOy
La nueva norma propone establecer requisitos más estrictos que garanticen el cumplimiento adecuado de las leyes por parte de todos los estados, con el objetivo de reforzar la seguridad en las carreteras del país y asegurar que los procesos se lleven a cabo de manera legal. La FMCSA está ajustando la normativa para que sea lo menos restrictiva posible, pero suficiente para alcanzar un interés gubernamental imperioso: garantizar la operación segura de los vehículos comerciales (CMV) y la idoneidad de los conductores, mediante la verificación de antecedentes de los conductores no domiciliados a un nivel comparable al de los conductores domiciliados en Estados Unidos, conforme a lo establecido en la norma.
Derek Barrs, administrador de la FMCSA, señaló que existía una brecha crítica en materia de seguridad que permitía a conductores no calificados y con historiales de conducción desconocidos ponerse al volante de vehículos comerciales, por lo que la agencia está trabajando para cerrar esa brecha y garantizar una conducción segura en Estados Unidos.
Norma definitiva sobre CDL no domiciliados por el Departamento de Transporte
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