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Verisk CargoNet informa que el volumen de delitos de robo de carga se mantuvieron estables, con un fuerte aumento de las pérdidas totales.

El reporte de 2025 de Verisk CargoNet, informó que el número total de incidentes de robo de carga durante el año pasado, se estabilizó en comparación a 2024. Sin embargo, el mayor impacto de 2025 fue el total del costo de las pérdidas, que aumentaron a casi $725 millones de dólares; un incremento del 60% con respecto al 2024.

Este aumento, según CargoNet, representa un cambio en la estrategia de los ladrones de carga, quienes ahora han centrado sus esfuerzos en el robo de envíos de alto valor. Resultando en menor carga pérdida, pero mayor pérdida económica para las empresas de transporte de mercancías.

Reporte de robo de carga en 2025: $725 millones de dólares perdidos
Image: Freepik, via freepik.com

Tendencias de robo de carga en 2025

En 2025, CargoNet registró 3,594 delitos relacionados con la cadena de suministro en Estados Unidos y Canadá, una cifra prácticamente idéntica a los 3,607 delitos registrados en 2024. Sin embargo, los incidentes relacionados con robos de carga confirmados aumentaron considerablemente, con un incremento interanual del 18%, pasando de 2,243 a 2,646, informó la empresa.

Keith Lewis, vicepresidente de operaciones de Verisk CargoNet, declaró que las organizaciones criminales se han vuelto más selectivas y “sofisticadas”, puesto que ahora realizan los robos centrándose en envío de gran valor en lugar de recurrir al robo oportunista, como lo hacían de 2024 hacia atrás. Lo que explica cómo las pérdidas pueden aumentar un 60%, cuando el volumen total de incidentes se mantiene estable.

Se observaron cambios notables en los productos más robados, demostrando cómo la estrategia tuvo un cambio durante el año. Según los datos de CargoNet, estos fueron los productos que vieron cambios en tendencias:

  • Alimentos y bebidas – 708 robos, con un incremento del 47% con respecto a 2024.
  • Productos cárnicos, mariscos, frutos secos – La carne y el marisco fueron muy codiciados en el noreste, especialmente en Nueva Jersey, mientras que los robos de frutos secos fueron más comunes en la costa oeste.
  • Metales – Aumento del 77%, con continua demanda de productos de cobre.
  • Electrónica – Los robos de productos electrónicos de consumo, como televisores y computadoras personales, disminuyeron, mientras que los de componentes informáticos empresariales y hardware para la minería de criptomonedas aumentaron.
  • Productos relacionados a vehículos – Neumáticos, piezas de automóvil y aceites de motor, siguieron siendo atractivos para los ladrones, con un enfoque notable en los motores y componentes destinados a las plantas de montaje de vehículos nacionales.
 

California, Texas e Illinois fueron los estados más afectados por robo de carga durante el 2025. California registró 1,218 incidentes, con la actividad desplazándose hacia regiones históricamente de menor riesgo, como el condado de Kern (aumento del 82%) y el condado de San Joaquín (con un aumento del 44%). Otros estados con aumentos significativos fueron Nueva Jersey (50%), Indiana (30%) y Pensilvania (24%).

Cargo theft report 2025: $725 million in losses
Image: Verisk CargoNet Analysis, via cargonet.com

Predicciones para 2026: cambios en estrategias y posibles complicaciones

Las predicciones de CargoNet para el 2026 afirman que continuarán los ataques contra productos tecnológicos de alto valor, en particular módulos RAM, unidades de almacenamiento y equipos informáticos empresariales. Con cambios en las estrategias de robo como la desviación de los envíos entregados a transportistas legítimos, que eluden los controles de cumplimiento, que tradicionalmente se han centrado en el propio proceso de entrega.

Adicionalmente, CargoNet informó que también se encuentran monitoreando los avances en torno a la aplicación de la ley CDL para los no residentes, puesto que muchos planes complejos de robo de carga se basan en la adquisición de transportistas existentes con un sólido historial de carga. De aplicarse la ley como el gobierno federal lo plantea, se puede reducir la capacidad disponible y ampliar el número de transportistas en venta, lo que podría crear nuevas oportunidades para que las empresas delictivas establezcan operaciones fraudulentas, informó la empresa de seguridad.

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