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Tesla ha rebajado recientemente la autonomía estimada para las variantes de sus modelos X, S, Y y 3.
Tesla ha reducido las estimaciones de autonomía de sus vehículos eléctricos en respuesta a nuevas regulaciones gubernamentales en Estados Unidos. La empresa ha sido señalada previamente por proporcionar cifras elevadas, generando quejas por parte de los clientes y atrayendo la atención de expertos en pruebas automotrices. Debido a esto, Tesla ha rebajado recientemente las estimaciones de autonomía de las variantes de sus modelos X, S, Y y 3.
La EPA ha establecido normas de emisión para vehículos de motor y equipos no de carretera, con procedimientos de prueba especificados en el Código de Reglamentos Federales. Estas normas requieren que los fabricantes de automóviles evalúen la autonomía y eficiencia de los vehículos eléctricos en su modo de conducción predeterminado. Lo que afecta a automóviles modernos, como los Tesla, que ofrecen varios modos de conducción para ajustar la eficiencia o potencia del vehículo.
En los casos en que los automóviles no cuenten con modelo de conducción por defecto, la EPA establece que los fabricantes deben realizar las pruebas en su mejor y peor modo de conducción, para establecer la eficiencia y el promedio de los resultados. Tesla ofrece modos de conducción que van desde el modo «Chill» para mejorar la eficiencia y la autonomía hasta el «Drag Strip Mode» en los modelos de mayor rendimiento para aumentar la aceleración. En su manual de usuario del Model Y, Tesla aconseja a los conductores considerar el uso del modo “Chill.»
Tesla ha ajustado las estimaciones de autonomía de sus vehículos, con cambios discretos como el Model X Plaid que pasó de 333 a 326 millas, y modificaciones más notables, como la reducción del Model S Plaid de 396 a 359 millas. El sitio web de Tesla ahora estima la autonomía del Modelo Y Long Range en 310 millas, mientras que la EPA mantiene la cifra en 330 millas.
Además, Tesla ha disminuido la estimación de autonomía de la variante de alto rendimiento del Model Y, un SUV crossover, de 303 a 285 millas. Estos ajustes reflejan la respuesta de la compañía a las nuevas regulaciones y señalan la importancia de mediciones reales en la industria de vehículos eléctricos.
Este cambio, aunque ha generado cierta controversia, destaca la importancia de contar con mediciones realistas que reflejen el rendimiento efectivo de los vehículos en condiciones cotidianas. A medida que la tecnología evoluciona y se establecen estándares más rigurosos, los consumidores pueden esperar una mayor confiabilidad en las cifras proporcionadas por los fabricantes, lo que contribuirá a una toma de decisiones más informada en la adopción de vehículos eléctricos.
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