Lo que quieren los conductores: más kilometraje, más salario

Lo que quieren los conductores: paga y estabilidad

Los resultados de la encuesta evidencian que el denominador común para la caída en kilometraje y salarios es la falta de empleo para camioneros. Esto se debe a más de tres años de tarifas a la baja y costos operativos al alza, factores que han limitado las estrategias de retención, impidiendo ofrecer más trabajo o mejores salarios.

Esta crisis se refleja también en las expectativas económicas de los conductores: 43% espera ganar lo mismo este año, mientras que 41% prevé ganar menos. Apenas 17% mantiene una visión optimista, esperando un incremento en sus ingresos.

Muchos conductores confían en que las recientes reformas en materia de licencias, enfocadas en el dominio del inglés y en los titulares de licencias comerciales (CDL) no residentes, contribuyan a elevar las tarifas y los salarios en el sector.

A partir de este sentir, la encuesta revela que una gran proporción de camioneros estaría dispuesta a cambiar de flota si otra les ofrece una mejor compensación (41%). Otros motivos de cambio incluyen la selección de rutas y tipos de carga (22%). En contraste, solo 6% dejaría su empleo por acceder a más millas o cargas, y ningún conductor asalariado lo haría únicamente por una bonificación de incorporación.

Además, la encuesta revela que, pese a la baja en millaje y salarios, las bonificaciones siguen siendo un componente importante de la compensación. En cuanto a la forma de pago, el pago por milla continúa siendo el método predominante (33%), seguido del pago porcentual (27%), especialmente entre los propietarios-operadores arrendados (58%). Entre los conductores de empresa, un 16% recibe una combinación de pago por milla y por hora.