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La inspección del 2026 se centrará en los conductores que falsifican o manipulan sus dispositivos de registro electrónico (ELD) para alterar las horas de servicio.
Cada año, la Alianza para la Seguridad de los Vehículos Comerciales (CVSA) realiza una inspección internacional en Estados Unidos, México y Canadá, en la que evalúa el estado de los vehículos comerciales y el buen cumplimiento por parte de los transportistas y conductores de camiones.
Programada para mayo, se ha revelado que la inspección del 2026 se centrará en los conductores que falsifican o manipulan sus dispositivos de registro electrónico (ELD) para alterar las horas de servicio.
La CVSA informó que este acercamiento surge de los resultados vistos el año pasado, con la falsificación del registro del estado de servicio siendo la segunda infracción más citada por los conductores, alcanzando un total 58,382 infracciones, y cinco de las diez infracciones más comunes de los conductores estando relacionadas con las horas de servicio o los ELD.
ELD como punto focal de la inspección anual de la CVSA
Del 12 al 14 de mayo de 2026, durante un periodo de 72 horas, la CVSA desplegará inspectores en estaciones de pesaje e inspección, y en zonas de control aleatorio, con el objetivo principal de llevar a cabo una inspección de nivel I según la norma norteamericana de 37 pasos en los vehículos comerciales. Los inspectores se encargarán de examinar los requisitos de funcionamiento del conductor y evaluar el estado mecánico del vehículo, con un área de interés en específico.
Cada año se selecciona un área en la que los inspectores concentrarán las revisiones. Con la manipulación, falsificación y alteración de los ELD, siendo la de este año, los inspectores de carretera revisarán el registro del estado de servicio de los conductores con un escrutinio específico para determinar si se ha producido alguna alteración de los ELD, según informó la CVSA.
“Las entradas inexactas en los ELD pueden deberse a la falta de comprensión de las normas federales y las exenciones por parte de los conductores”, señaló la CVSA. “Sin embargo, en algunos casos, las entradas inexactas se utilizan deliberadamente para ocultar infracciones de las horas de servicio, y algunos registros se manipulan para ocultar el tiempo de conducción (sin indicar que el registro ha sido editado, tal y como exigen las normas federales)”.
La manipulación de los ELD se encuentra entre los siete principales problemas que los malos actores explotan en el sector, identificados por el Consejo Ejecutivo de la Asociación de Transportistas (TAEC), el cual busca poner fin a la manipulación de los dispositivos de registro electrónico y al fraude en las horas de servicio, para evitar las violaciones de las normas de seguridad del transporte.
Otros componentes a evaluar
Además de las revisiones de dispositivos ELD, los inspectores de la CVSA también comprobarán las cualificaciones del conductor, su permiso de conducir, su historial de servicio, certificado médico, el uso del cinturón de seguridad, el certificado de evaluación de habilidades y su situación en el Registro de Drogas y Alcohol, al igual que los años anteriores.
Las inspecciones de vehículos de este año también se centrarán en:
- Sujeción de la carga
- Sistemas de frenos
- Dispositivos de acoplamiento
- Componentes de la transmisión
- Eje de transmisión
- Asiento del conductor
- Sistemas de combustible y escape
- Bastidores
- Dispositivos de iluminación
- Mecanismos de dirección
- Suspensiones
- Neumáticos
- Ruedas
- Llantas
- Cubos
- Limpiaparabrisas del vehículo
Si un vehículo supera con éxito las inspecciones de nivel I o V, sin infracciones críticas, recibe una pegatina de la CVSA válida por tres meses, que permite al personal encargado de hacer cumplir la ley saber que el vehículo ha sido inspeccionado recientemente y no presenta infracciones. Aquellos que no cumplan con los estándares de la inspección, corren el riesgo de ser puestos fuera de servicio.
La inspección de la CVSA para 2026 se centrará en la manipulación de los dispositivos ELD
La inspección del 2026 se centrará en los conductores que falsifican o manipulan sus dispositivos de registro electrónico (ELD) para alterar las horas de servicio.
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