Llame al (888) 572-7520 para hablar con un agente
Enviar mensaje a un agente
2027 podría marcar el fin de los programas de desarrollo de motores diésel en todo el mundo
En la reciente Green Truck Summit, llevada a cabo el 5 de marzo en Indianápolis, Daimler Truck North America resaltó la firme dedicación de la industria hacia el desarrollo de tecnologías más limpias y la exploración de alternativas para el futuro del transporte por carretera.
Aunque se vislumbra un cambio gradual hacia energías más sostenibles, se reconoce que el diésel seguirá siendo una fuerza motriz dominante en el sector en el futuro inmediato. Este enfoque en motores diésel refleja el compromiso continuo de la industria con la mejora ambiental mientras se abordan los desafíos normativos y se prepara el terreno para una transición más amplia hacia soluciones de transporte más sostenibles en el futuro.
Según el cuarto informe sobre el Estado del Mercado de las Flotas Sostenibles publicado el año pasado, se anticipa una desaceleración en el desarrollo de nuevos motores diésel, sugiriendo que 2027 podría marcar el fin de los programas de desarrollo de motores diésel en todo el mundo. Sin embargo, a pesar de que los motores diésel seguirán siendo parte de la industria durante más años, los esfuerzos realizados en esta década han logrado notables avances en la reducción de emisiones de estos vehículos. Por ejemplo, de acuerdo con información compartida en el Green Truck Summit, un camión de tonelaje fabricado hace tres décadas produce emisiones equivalentes a las de 60 camiones actuales.
Por otro lado, DTNA está centrando sus esfuerzos en el desarrollo de cadenas cinemáticas alternativas basadas en baterías eléctricas e hidrógeno. La empresa tiene como objetivo que para 2039 todos sus camiones nuevos sean neutros en carbono en EE.UU., Europa y Japón. DTNA continúa explorando múltiples vías de transporte sostenible sin perder de vista la importancia del combustible diésel y los motores de combustión interna en la industria del transporte por carretera.
Regulaciones ambientales, ¿se avanzará a las cero emisiones?
El CEO de Daimler Truck, Martin Daum, informó a analistas e inversores la semana pasada que el OEM está preparado para cumplir con los reglamentos de la CARB y la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. que buscan reducir las emisiones de óxido de nitrógeno de los camiones grandes y promover vehículos de cero emisiones antes de 2027.
Mary Aufdemberg, de Daimler Truck North America, destacó que la tercera fase propuesta por la EPA de sus Normas de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero para Vehículos Pesados, conocida como GHG3, requeriría a los fabricantes vender una mayor proporción de vehículos de emisiones cero para poder vender camiones diésel.
Además, algunos estados están siguiendo el ejemplo de California al regular las nuevas matriculaciones de camiones diésel. Esto significa que los requisitos de penetración de vehículos de cero emisiones pueden ser un factor limitante para los clientes que desean registrar unidades en estos estados.
OPEP: qué implica la salida de Emiratos Árabes Unidos para EE.UU.
La salida de Emiratos Árabes Unidos del bloque petrolero reconfigura el mercado global, introduce volatilidad en los precios del crudo y plantea nuevos desafíos para el costo del diésel, la logística y la planificación de las flotas en Estados Unidos.
Exclusivo para camiones: Georgia planea habilitar carriles para vehículos comerciales en la I-75
El Departamento de Transporte de Georgia ha comenzado a desarrollar un proyecto que planea añadir carriles para vehículos comerciales en la I-75.
Tesla Semi busca escalar su producción industrial
Tesla avanza con una fábrica dedicada al Semi en Nevada, tras años de pruebas con flotas piloto, mientras la logística evalúa su impacto real en costos, eficiencia y operaciones
Nuevo mapa del transporte en EE.UU.: adaptarse sin perder tiempo
El gobierno de Estados Unidos ha implementado cambios profundos en las normativas que rigen el transporte de carga, afectando desde quién puede estar detrás del volante hasta la tecnología obligatoria en la cabina. Un esfuerzo por endurecer la seguridad y la transparencia operativa.
La carretera recta más larga del mundo: un reto para conductores
La carretera recta más larga del mundo es la Highway 10 en Arabia Saudita, con más de 250 km sin curvas y en medio del desierto.
La Ruta 66 celebra su centenario durante todo 2026 con eventos y homenajes culturales
La mítica Ruta 66 tendrá celebraciones a lo largo de Estados Unidos en su aniversario número 100
Business hours: Monday to Friday from 8:00 AM to 5:00 PM. California time