Los líderes del sector deben invertir en nuevas tecnologías y formar a los conductores
La escasez de camioneros en Estados Unidos es un problema que repercute en la cadena de suministro a nivel mundial. Esta situación interrumpe el transporte de bienes y servicios, lo que conlleva una escasez de productos esenciales en el mercado y afecta la economía nacional.
Los líderes del sector del transporte por carretera tienen la responsabilidad de aumentar la cantidad de conductores cualificados. Esto implica proporcionar espacios seguros y actualizados para la formación de nuevos profesionales, así como ofrecer capacitación en el uso de nuevas tecnologías. La falta de acceso a estas tecnologías y a una formación adecuada pone en riesgo la seguridad de los conductores y de otros usuarios de la carretera.
En un artículo reciente, Kameel Gaines (Forbes, 2024) comparte que es crucial que los líderes de la industria implementen medidas para fortalecer la mano de obra del sector, garantizando así condiciones laborales óptimas y seguridad en las carreteras. ¿Cómo lograrlo?

Conocer las tendencias e implementar la tecnología
Los líderes de la industria del transporte por carretera necesitan mantenerse al tanto de las tendencias y cambios normativos para ayudar a los camioneros a adquirir las habilidades necesarias para el éxito futuro.
Estar informados permite a las empresas prepararse adecuadamente. Los líderes del sector deben seguir de cerca la evolución de estas regulaciones y adaptarse en consecuencia. Sin embargo no basta con solo conocer las tendencias, es necesario también tomar medidas. Las escuelas de conducción y las empresas con tecnología obsoleta deben considerar la adopción de soluciones modernas, como sistemas de seguridad y software de optimización de rutas, para mejorar la eficiencia y la seguridad.
¿Se implementó la tecnología? Es momento de enseñarla
Las escuelas y empresas de transporte deben capacitar a los camioneros en el uso de nuevas tecnologías y mantener actualizados sus conocimientos con formación periódica, siguiendo el modelo de capacitación continua. Es esencial invertir en conductores que estén comprometidos con el aprendizaje y estar preparados para prescindir de aquellos que no lo estén. En un sector en constante evolución, los camioneros deben adaptarse a las nuevas tecnologías para asegurar una carrera duradera.
De esta forma, los líderes y camioneros del sector del transporte por carretera deben evolucionar y colaborar para garantizar una fuerza laboral adecuada y satisfacer las demandas de la cadena de suministro global. Cuando se prioriza el aprendizaje y el trabajo conjunto, se

Camioneros en alto riesgo de padecer diabetes
El 11% de la población adulta cumple los criterios para la prediabetes, y hay un grupo en particular que se encuentra en alto riesgo: los

Iniciando en el transporte: permisos, registros y cumplimiento normativo
¿Es usted un transportista nuevo? Esto es lo que necesita saber sobre los permisos, registros y requerimientos. La industria del transporte por carretera puede resultar

Alberta Clipper trae una ola polar anticipada: alerta para conductores
Un Alberta Clipper —caracterizado por su desplazamiento rápido, aire ártico y vientos intensos— avanza sobre gran parte del país y está generando condiciones invernales severas que afectan directamente la operación del transporte de carga.

Los fabricantes estadounidenses inician una investigación por «dumping» de camiones
Fabricantes extranjeros de remolques bajo investigación por presunto “dumping” en EE.UU. El mercado estadounidense de camiones está en el centro de una disputa comercial. Luego

ATRI advierte: los litigios crecen en la industria del transporte de camiones en EE.UU.
Un nuevo informe de ATRI revela cómo el aumento de litigios, los costos legales y las presiones del seguro están afectando al transporte de camiones en EE.UU., una tendencia crítica para entender el futuro del sector.

La FMCSA rechaza exenciones a las horas de servicio
FMCSA rechaza dos solicitudes de exención a normas de horas de servicio para conductores comerciales La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) negó dos