Llame al (888) 572-7520 para hablar con un agente
Enviar mensaje a un agente
La decisión, celebrada por camioneros y asociaciones del rubro, pone fin a un proyecto iniciado por la administración Obama y retomado por Biden, que buscaba imponer un tope de 65 mph a vehículos pesados.
En una decisión largamente esperada por el sector del transporte de carga, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos anunció oficialmente el retiro de la propuesta de norma que buscaba imponer limitadores de velocidad obligatorios en vehículos pesados.
La medida, impulsada por la administración Obama en 2016 y reafirmada por la administración Biden en 2022, pretendía limitar a 65 millas por hora (104 km/h) la velocidad máxima de camiones con un peso bruto superior a 26.000 libras (11.793 kg).
Con esta decisión, se mantienen los límites de velocidad actuales, que varían por estado y carretera, pero que en muchas autopistas permiten a los camiones circular a velocidades de entre 70 y 75 mph (113 a 120 km/h), en línea con el flujo general del tráfico.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, explicó en un comunicado que el dispositivo de limitación no solo representaba una «incomodidad», sino que también se había convertido en un riesgo para la seguridad vial. “Obligar a los conductores de camiones a circular por debajo del ritmo del resto del tráfico genera situaciones peligrosas, sobre todo en autopistas donde la diferencia de velocidades puede aumentar el riesgo de accidentes”, sostuvo.
Un alivio para los camioneros
La eliminación de esta norma propuesta ha sido bien recibida por transportistas, sindicatos y organizaciones vinculadas al rubro, que durante años expresaron su preocupación por las implicancias logísticas y económicas de la medida. Para muchos camioneros, el limitador habría significado un retraso en los tiempos de entrega, pérdida de competitividad frente a otros modos de transporte y una mayor presión sobre sus ingresos.
La decisión forma parte de un paquete más amplio de reformas impulsadas por Duffy bajo la administración Trump, orientado a «desburocratizar» el trabajo de los conductores de camiones y mejorar sus condiciones laborales.
“Mientras el país duerme, los camioneros trabajan sin descanso para mantener abastecidos los estantes, alimentar a las familias y sostener en marcha a las empresas. Es una tarea que exige esfuerzo, disciplina y compromiso”, expresó Duffy el mes pasado. “Durante demasiado tiempo, Washington ha hecho el trabajo más difícil para ellos. Eso se terminó hoy. Gracias al presidente Trump, estamos sacando al gobierno de sus camiones y de sus negocios”.
Resultados de la Semana del Conductor Seguro: más de 2,500 multas y advertencias
La Operación Semana del Conductor Seguro 2025 concluyó con un total de 8,739 vehículos detenidos. La Operación Semana del Conductor Seguro 2025 concluyó con un
El Departamento de Transporte podría retirarle fondos a California por negarse a aplicar las normas federales de inglés para camioneros
El Departamento de Transporte podría retirarle fondos a California por negarse a aplicar las normas federales de inglés para camioneros
Operación de ICE detiene a 120 conductores en la I-40
Una operación de tres días a lo largo de la I-40, resultó en la detención de 120 conductores por infracciones relacionadas con la inmigración. Una
Aumento de quiebras en octubre: 5 transportistas se acogen al Capítulo 11 en solo dos semanas
Durante la primera mitad de octubre, cinco empresas relacionadas con el transporte se acogieron al Capítulo 11 de la ley de quiebras. La industria del
¿Podría pasar con camiones? Investigación sobre Tesla reabre el debate sobre la seguridad del transporte autónomo
La reciente apertura de una investigación federal contra Tesla por vehículos con su software Full Self-Driving (FSD) que habrían cruzado semáforos en rojo y cometido otras infracciones plantea una pregunta relevante para el mundo del transporte de carga
Seguridad vial en EE. UU.: los frenos defectuosos y la falta de tecnología aún provocan miles de accidentes de camiones cada año
Seguridad vial en EE. UU.: los frenos defectuosos y la falta de tecnología aún provocan miles de accidentes de camiones cada año
Business hours: Monday to Friday from 8:00 AM to 5:00 PM. California time