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El CVSA International Roadcheck tendrá lugar del 13 al 15 de mayo, infórmese y prepárese.
Los controles de seguridad para camiones y las inspecciones anuales comienzan en mayo y se extienden durante varios meses. En 2025, como todos los años, arrancan con el CVSA International Roadcheck, que se llevará a cabo del 13 al 15 de mayo. Esta iniciativa de la Alianza para la Seguridad de los Vehículos Comerciales (CVSA) consiste en una inspección de vehículos comerciales, sus conductores y el cumplimiento de la normativa. La inspección se realiza durante tres días en México, Canadá y Estados Unidos.
Cada año, la inspección se centra en una categoría específica de infracciones. Durante el International Roadcheck de 2025, los inspectores llevarán a cabo principalmente la inspección de nivel I del estándar norteamericano, un procedimiento de 37 pasos que incluye un examen de los requisitos operativos del conductor y la aptitud mecánica del vehículo, con especial énfasis en los neumáticos. Además, los inspectores también prestarán especial atención al registro del estado de servicio (RODS) del conductor, asegura la CVSA.
Áreas a evaluar durante el Roadcheck 2025
Neumáticos
Este año, las áreas de inspección se dividirán en dos. La primera área de interés del Roadcheck serán los neumáticos, por lo que estar al tanto del mantenimiento de los mismos es crucial para garantizar la seguridad y aprobar las inspecciones. Elementos que puedan comprometer la seguridad, como pinchazos, presión baja, entre otros, serán cuidadosamente evaluados por los inspectores.
El propósito de la CVSA al enfocarse en el mantenimiento de los neumáticos es crear conciencia sobre los peligros y costos asociados con la reparación de un problema de neumáticos en el transporte. Se hace especial énfasis en la importancia de realizar un mantenimiento rutinario y proactivo de los neumáticos para evitar que los problemas se agraven y generen situaciones en las que la seguridad esté en riesgo. Los inspectores estarán revisando los siguientes aspectos de los neumáticos:
- Poca profundidad de la rodadura.
- Fugas de aire audibles.
- Neumáticos pinchados.
- Material del cinturón o de la carcasa expuesto en la banda de rodadura o en el flanco.
- Separación de la banda de rodadura o del flanco.
- Bultos en el flanco.
- Reparaciones inadecuadas, como tapones de goma en el flanco.
- Objetos alojados entre dos neumáticos.
Es importante saber que una sola infracción de las mencionadas anteriormente ocasionará que el vehículo sea puesto fuera de servicio.
Registros falsos del estado de servicio (RODS)
Por otro lado, este año la CVSA ha decidido considerar las regulaciones de horas de servicio (HOS) de la FMCSA como la segunda área de interés. Los conductores deberán demostrar el cumplimiento de estas regulaciones completando un registro RODS con sus tiempos de conducción y no conducción, así como sus estados de servicio para cada período de 24 horas de trabajo. Se inspeccionará que los registros estén en orden; el no tener un registro completo, no registrar o falsificar registros se considerará una violación, lo que podría resultar en que el conductor y/o el transportista sean responsables de un enjuiciamiento.
Los inspectores revisarán el RODS de cada conductor para verificar el cumplimiento de las HOS, buscando los siguientes elementos en sus registros:
- Dispositivo de registro electrónico de manipulación.
- Conductores fantasmas.
- Uso indebido de la categoría especial de conducción de vehículos personales.
- Uso indebido de otras excepciones.
- Registro del tiempo fuera de servicio mientras se realiza un trabajo para un transportista motorizado o no motorizado.
¿Cómo estar preparado?
Con la información proporcionada, prepararse es muy sencillo. Tenga en cuenta los aspectos que serán inspeccionados y tome acción inmediata en cualquier mantenimiento necesario para su camión. Además, la CVSA ofrece hojas de trucos que ayudan a los conductores y flotas a identificar y corregir infracciones antes de las inspecciones internacionales.
Se recomienda realizar un mantenimiento preventivo para asegurarse de que todos los componentes del vehículo estén en condiciones óptimas. Recuerde que los criterios para las infracciones de vehículos OOS (fuera de servicio) se actualizan cada año el 1 de abril, por lo que es fundamental revisar los cambios para 2025.
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