¿Es usted un transportista nuevo? Esto es lo que necesita saber sobre los permisos, registros y requerimientos.
La industria del transporte por carretera puede resultar un tanto complicada para los principiantes y nuevos participantes. Con la gran cantidad de información, procesos, permisos y registros que solo los veteranos logran dominar, ingresar al sector puede ser una tarea abrumadora. Incluso algunos camioneros con años de experiencia siguen perdiéndose en el mar de requisitos y regulaciones, que además cambian con frecuencia.
Por eso, para quienes recién se inician o aún no encuentran su camino, vamos a hablar de los pasos a seguir después de obtener el número del USDOT (Departamento de Transporte de los Estados Unidos) – o incluso antes de obtenerlo.
Soy nuevo en la industria del transporte por carretera, ¿qué permisos y requisitos necesito?
Un buen transportista debe conocer los permisos estatales y federales aplicables a sus operaciones. Sin embargo, memorizar todos los requisitos puede ser un reto incluso para aquellos con años de experiencia. Para facilitarle esta tarea, hemos condensado algunos de los permisos más importantes que todo camionero novato debe conocer.
Aunque abarcar todos los permisos en un solo lugar puede ser complejo y algunos detalles quedarán sin aclarar, la lista que leerá a continuación le servirá como una guía útil y concisa para obtener respuestas claras y acertadas.
Comencemos con los vehículos solo para uso dentro del estado y sin licencia CDL, estos son los permisos requeridos para operar:
- Número USDOT
- Examen físico y tarjeta médica DOT
- Expediente de calificación del conductor
- Autoridad interestatal (los requisitos varían según el estado)
- Póliza de seguro comercial
- Inspección anual del vehículo
- Dispositivo de registro electrónico (se aplican exenciones)
- Calcomanías del vehículo (número USDOT + abreviatura del estado, nombre de la empresa)
Para vehículos interestatales con licencia CDL, se requiere todo lo listado anterior, añadiendo lo siguiente:
- Licencia de conducir comercial.
- Consorcio de pruebas de drogas y alcohol.
- Cuenta del empleador en el centro de intercambio de información de la FMCSA.
- Cuenta del conductor en el centro de intercambio de información de la FMCSA (no aplicable a propietarios-operadores).
- Consultas al centro de intercambio de información (previas al empleo y anuales).
- Certificado de capacitación de supervisor (no aplicable a propietarios-operadores)
- Impuesto sobre el uso de vehículos pesados 2290 (si el peso bruto vehicular/peso bruto combinado es de 55,000 libras o más)

Para vehículos interestatales y sin licencia CDL, los permisos y registros requeridos son:
- Número USDOT
- Número MC (no aplicable a transportistas de propiedad privada)
- Cobertura general BOC-3 (no aplicable a transportistas de propiedad privada)
- Registro unificado de transportistas (UCR)
- Examen físico y tarjeta médica del DOT
- Expediente de cualificación del conductor
- Autoridad interestatal (varían según el estado)
- Póliza de seguro comercial
- Inspección anual del vehículo
- Dispositivo de registro electrónico (se aplican exenciones)
- Calcomanías del vehículo (número USDOT, nombre de la empresa)
Vehículos interestatales con licencia CDL requieren de todo lo listado anteriormente, más:
- Consorcio de pruebas de drogas y alcohol
- Cuenta del empleador en el centro de intercambio de información de la FMCSA
- Cuenta del conductor en el centro de intercambio de información de la FMCSA (no aplicable a propietarios-operadores)
- Consultas al centro de intercambio de información (previas al empleo y anuales)
- Certificado de capacitación de supervisor (no aplicable a propietarios-operadores)
- Impuesto sobre el uso de vehículos pesados 2290 (si el peso bruto vehicular/peso bruto combinado es de 55,000 libras o más)
- Acuerdo Internacional sobre Impuestos a los Combustibles (IFTA)
- Informes trimestrales de la IFTA
- Plan de Registro Internacional (IRP)
Requisitos estatales independientes
Algunos estados solicitan requisitos específicos para los transportistas que operan dentro de sus límites. Si realiza viajes de un punto a otro dentro de los siguientes estados, es probable que necesite elementos adicionales:
- California – Número CA y permiso de transportista motorizado (MCP). Es obligatorio para viajes dentro del estado (de más de 10,001 libras) o para vehículos de alquiler, sin importar el peso.
- Texas – Número TxDMV. Se requiere para operadores intraestatales con vehículos CDL, transportistas de enseres domésticos, autobuses escolares y vehículos agrícolas pesados.
- Ohio – Número PUCO. Necesario para transportistas de vehículos de alquiler.
- Michigan – Autoridad CVED. Obligatorio para transportistas de vehículos de alquiler.
Ahora bien, la pregunta clave: ¿cómo obtener estos requisitos? Si necesita adquirir alguno de estos permisos o desea renovarlos, lo invitamos a ponerse en contacto con uno de nuestros agentes, quienes estarán encantados de resolver cualquier duda y guiarlo durante todo el proceso. También puede visitar las páginas oficiales del USDOT (transportation.gov) para obtener más información detallada sobre los requisitos para obtener sus permisos.
Esperamos que esta breve guía haya sido útil. Si es nuevo en la industria, le damos una cálida bienvenida.

Camioneros en alto riesgo de padecer diabetes
El 11% de la población adulta cumple los criterios para la prediabetes, y hay un grupo en particular que se encuentra en alto riesgo: los

Iniciando en el transporte: permisos, registros y cumplimiento normativo
¿Es usted un transportista nuevo? Esto es lo que necesita saber sobre los permisos, registros y requerimientos. La industria del transporte por carretera puede resultar

Alberta Clipper trae una ola polar anticipada: alerta para conductores
Un Alberta Clipper —caracterizado por su desplazamiento rápido, aire ártico y vientos intensos— avanza sobre gran parte del país y está generando condiciones invernales severas que afectan directamente la operación del transporte de carga.

Los fabricantes estadounidenses inician una investigación por «dumping» de camiones
Fabricantes extranjeros de remolques bajo investigación por presunto “dumping” en EE.UU. El mercado estadounidense de camiones está en el centro de una disputa comercial. Luego

ATRI advierte: los litigios crecen en la industria del transporte de camiones en EE.UU.
Un nuevo informe de ATRI revela cómo el aumento de litigios, los costos legales y las presiones del seguro están afectando al transporte de camiones en EE.UU., una tendencia crítica para entender el futuro del sector.

La FMCSA rechaza exenciones a las horas de servicio
FMCSA rechaza dos solicitudes de exención a normas de horas de servicio para conductores comerciales La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) negó dos