Reformas en materia de seguridad vial: coalición exige resultados

Coalición para la Seguridad de los Camiones exige reformas en materia de seguridad

Actualmente, los datos presentados en el informe muestran una tendencia positiva, con un aumento en la seguridad durante los dos últimos años. Recientemente, la NHTSA publicó un análisis que revela una disminución del 8.2% en las muertes por accidentes de tráfico durante la primera mitad de 2025, en comparación con el mismo periodo de 2024. No obstante, la TSC sigue solicitando medidas adicionales en temas de seguridad.

La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) ha comenzado a abordar esta problemática. En agosto de este año, la agencia anunció que iniciará un proceso para poner en marcha un nuevo estudio sobre los accidentes mortales de camiones pesados, tal como lo establece la Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo (IIJA) de 2021.

A través de una solicitud de recopilación de información a la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) de la Casa Blanca, la FMCSA desarrollará el estudio titulado “Programa de factores causantes de accidentes: recopilación de datos sobre camiones pesados.” Los datos se recopilarán durante dos años, con un inicio previsto para principios de 2026, según informó la FMCSA.

Sin embargo, aunque los números sean conocidos, las acciones concretas son esenciales para mejorar la seguridad en las carreteras. Por ello, según datos compartidos por Commercial Carrier Journal, la Coalición para la Seguridad de los Camiones insta a los legisladores y al Departamento de Transporte a:

• Exigir la implementación de frenado automático de emergencia en todos los vehículos comerciales motorizados (CMV) nuevos.
• Obligar a la FMCSA a exigir que los nuevos transportistas aprueben un examen de conocimientos que demuestre su capacidad para comprender y aplicar las Normas Federales de Seguridad para Transportistas Motorizados (FMCSR), esenciales para operar de manera segura un negocio de transporte motorizado.
• Incentivar de manera más significativa a los transportistas para que cumplan con la legislación vigente que requiere que los conductores de camiones se sometan a pruebas de detección de drogas y alcohol tras un accidente mortal.
• Apoyar la aprobación de la Ley de Transporte Activo Sarah Debbink-Langenkamp (H.R. 2011/S. 944), que otorga a los estados mayor flexibilidad para destinar fondos federales a mejorar la seguridad de ciclistas y peatones.
• Respaldar la promulgación de la Ley de Notificación de Muertes por Accidentes de Tráfico Postal de 2025 (H.R. 75), que obliga al Servicio Postal de los Estados Unidos a establecer regulaciones para recopilar, rastrear y hacer públicos los datos sobre las muertes y lesiones derivadas de accidentes de tráfico que involucren vehículos que transportan correo.

Algunas acciones ya están en marcha. La FMCSA y la NHTSA propusieron una regulación para estandarizar el rendimiento de los sistemas de frenado automático de emergencia en camiones pesados y los requisitos de mantenimiento de los vehículos equipados con esta tecnología. Esta medida responde a un mandato de la Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo. Además, la FMCSA evalúa implementar un examen de aptitud para nuevos transportistas, con una propuesta prevista para mayo de 2026.