Medio ambiente y transporte de carga: resultados de la electrificación y automatización

Cómo la automatización y la electrificación pueden reducir el impacto sanitario y medioambiental del transporte por carretera

Vaishnav habla sobre cómo la electrificación y la automatización del transporte por carretera están avanzando por separado en algunas partes de EE.UU. Establece que pese a las complicaciones de la electrificación rutas muy largas, es factible construir camiones eléctricos que puedan recorrer hasta 300 millas. Por otro lado, la automatización es más viable en las carreteras interestatales que en las áreas urbanas.

Para abordar estas limitaciones, el estudio propone combinar lo mejor de ambos mundos: electrificar todas las rutas de menos de 300 millas y, para las rutas más largas, electrificar la parte que atraviesa las ciudades mientras se mantienen conductores humanos. Esta estrategia aportaría a la reducción de la contaminación del aire en áreas urbanas, con grandes beneficios para el medio ambiente y la salud. Según el estudio, cada año se evitarían daños a la salud y al medio ambiente por valor de alrededor de $500 millones de dólares.

De acuerdo a Vaishnav, se busca una batería lo más pequeña posible para minimizar el peso y el consumo de energía, pero al mismo tiempo se necesita suficiente capacidad para cubrir rutas de diferentes longitudes y tipos. El profesor afirma que para lograr estas cifras, se implica la necesidad de construir estaciones de carga y fortalecer la red eléctrica. Propone ejemplos como considerar dividir las rutas de larga distancia en tramos interestatales y urbanos, donde los camiones podrían cambiar el remolque de uno eléctrico a uno diésel antes de entrar o salir de la interestatal.