Llame al (888) 572-7520 para hablar con un agente
Enviar mensaje a un agente
Organizaciones como la OOIDA reconocen el avance de esta tecnología pero advierten sobre los desafíos
En California continúan los proyectos de ley en el Senado que abordan las preocupaciones sobre camiones y vehículos autónomos. Entre estos se encuentra el más reciente, que prohíbe el uso de vehículos autónomos con un peso bruto de al menos 10,001 libras para pruebas, transporte de mercancías o pasajeros sin un operador de seguridad humana presente en el vehículo.
El 15 de agosto, el Comité de Asignaciones del Senado aprobó dicho proyecto de ley por unanimidad. Siendo que la Asamblea ya lo había respaldado con un margen de 63-4, si el pleno del Senado también lo aprueba, el proyecto se enviará al gobernador. Organizaciones como la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA) reconocen el avance de esta tecnología pero advierten sobre los desafíos para la seguridad vial y los vehículos comerciales.
Anteriormente, los legisladores estatales aprobaron una legislación similar el año pasado, sin embargo fue vetada por el gobernador Gavin Newsom. La propuesta surgió tras talleres públicos en enero y julio de 2023, organizados por el Departamento de Vehículos de Motor de California para discutir nuevas regulaciones para vehículos autónomos de más de 10,000 libras.
Newsom argumentó que la regulación adicional era innecesaria, ya que el Departamento de Vehículos de Motor de California contaba con autoridad para supervisar estos vehículos. Además, prometió que publicaría un borrador de la normativa para comentarios públicos en los meses siguientes, pero este aún no ha sido divulgado.
Entre la seguridad pública y el futuro tecnológico: debate sobre los vehículos autónomos
Por otro lado, la asambleísta Cecilia Aguiar-Curry, ha impulsado proyectos de ley para prohibir la operación de camiones autónomos en California sin un operador de seguridad humana. Aguiar-Curry sostiene que no hay razón para permitir el despliegue de estos vehículos sin supervisión, argumentando que la prisa por avanzar podría poner en riesgo la seguridad pública y los empleos de los camioneros.
Por su parte, la Asociación de la Industria de Vehículos Autónomos critica la legislación, destacando la importancia de equilibrar el futuro de los camioneros y los camiones autónomos, afirmando que ambos pueden coexistir y prosperar.
Además de esto, un proyecto de ley afín aprobado por la Asamblea pretende reforzar la seguridad pública en los lugares donde operan vehículos autónomos, incluidos los robotaxis. La AB1777 impondría varios requisitos a las empresas y fabricantes de vehículos autónomos en relación con las interacciones con los funcionarios de respuesta a emergencias. El proyecto de ley también especifica si un conductor o fabricante de vehículos autónomos es responsable de las infracciones del código de vehículos en determinadas circunstancias.
Con esta legislación, el asambleísta Phil Ting pretende garantizar que los protocolos de seguridad y las leyes de tráfico se cumplan en todo el estado. El Comité de Asignaciones del Senado votó a favor de remitir el proyecto de ley al pleno del Senado. De ser aprobado se dirigirá de nuevo a la Asamblea para la aprobación de los cambios antes de pasar a la mesa del gobernador.
Las compras más extrañas del Black Friday: desde lo divertido hasta lo absurdo
Impulsados por la adrenalina del momento y la ilusión de encontrar grandes descuentos, muchos compradores adquieren artículos fuera de lo común durante Black Friday. La
Se buscan conductores jóvenes, se necesitan conductores veteranos: el mayor dilema de la industria
El sector del transporte por carretera sigue en una encrucijada en sus esfuerzos por contratar conductores jóvenes, pero la mano de obra sigue envejeciendo y
Thanksgiving, Black Friday y fin de semana largo: EEUU compra y descansa y los camiones no paran
El fin de semana largo de Thanksgiving, Black Friday y Cyber Monday vuelve a romper récords en Estados Unidos, con 186,9 millones de personas realizando compras online y en tiendas. Mientras el consumo crece y el país descansa, la logística y los camioneros trabajan sin pausa para sostener el movimiento de mercancías en la temporada más intensa del año.
Thanksgiving en las rutas: el trabajo invisible que sostiene uno de los feriados más intensos del año
En la semana de mayor movimiento del año, millones de viajes, toneladas de alimentos y un volumen récord de mercancías dependen de un operativo logístico que casi nunca se ve. Mientras el país se prepara para celebrar, los camioneros enfrentan tránsito saturado, clima invernal y plazos críticos para mantener en pie la tradición de Thanksgiving.
Preparándose para los viajes de Acción de Gracias: mejores y peores horarios para viajar
Si usted es camionero, viajero o simplemente alguien que necesita transportarse durante estos días, le compartimos información esencial para afrontar la semana de Acción de
Aumentan los robos de carga durante el Día de Acción de Gracias: cómo mantenerse seguro
Cada año durante el Día de Acción de Gracias, el robo de carga amenaza a la industria del transporte por carretera. Cada año durante el
Business hours: Monday to Friday from 8:00 AM to 5:00 PM. California time