Clearinghouse-II: revocación de la licencia CDL y reincorporación al servicio

Esta nueva fase permitirá sancionar a los conductores que continúan operando vehículos tras haber recibido infracciones por consumo de alcohol o drogas.

El Centro de Intercambio de Información sobre Drogas y Alcohol (Clearinghouse) de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) entra en su siguiente fase el 18 de noviembre, conocida como Clearinghouse-II. Esta nueva fase permitirá a los reguladores federales exigir a las agencias estatales de licencias de conducir que rebajen la categoría del permiso de conducir comercial de un camionero que no supere una prueba de drogas o alcohol y se le prohíba conducir.

Este cambio afectará a los conductores comerciales que no hayan completado su proceso de reincorporación tras una infracción relacionada con drogas o alcohol. Sin embargo, una vez que los conductores cumplan con los requisitos para su regreso al trabajo, las agencias de licencias devolverán sus privilegios de conducción. La Clearinghouse-II tiene como objetivo mejorar la coordinación entre la ley estatal y federal, pero no impactará directamente en el cumplimiento de los transportistas, ya que estos ya deben cumplir con la prohibición de usar conductores no elegibles.

Clearinghouse II: disposiciones clave

Actualmente, la FMCSA prohíbe a los conductores con infracciones relacionadas con drogas o alcohol continuar trabajando. La nueva norma final Clearinghouse-II amplía esta penalización, exigiendo a los estados revocar las licencias CDL de los conductores con infracciones pendientes. La norma incluye cuatro disposiciones clave:

Las agencias estatales deben denegar las transacciones de CDL a los conductores con estado prohibido.
Se revocarán los privilegios de CDL tras recibir una notificación de infracción de la FMCSA.
Las mismas reglas aplicarán para los permisos de aprendiz comercial en relación con las infracciones del Clearinghouse.
Todos los estados que reciban financiación MCSAP deberán adoptar la prohibición de Clearinghouse-II.

Estos nuevos requisitos permitirán a los agentes de seguridad vial identificar con mayor facilidad a los conductores comerciales con estado de prohibición al verificar su licencia CDL. Una vez que un conductor sea colocado en estado de prohibición, los estados tendrán 60 días para degradar su licencia CDL o permiso de aprendizaje.

Consecuencias para los transportistas

Según el informe de Clearinghouse de agosto de 2024, alrededor de 177,000 titulares de CDL/CLP tienen un estado prohibido por violaciones relacionadas con drogas o alcohol. De esos, solo 25,000 son elegibles para la prueba de retorno al servicio, mientras que más de 134,000 aún no han iniciado este proceso. Los conductores que no tomen medidas podrían enfrentar la revocación de su licencia CDL en cualquier estado. Las infracciones del centro de intercambio de información pueden costar hasta $5,833 dólares.

El informe señala que los conductores con infracciones que fallen o se nieguen a una prueba de drogas verán su estado prohibido reflejado en la base de datos de Clearinghouse, lo que permitirá a los estados tomar medidas inmediatas para retirar sus privilegios CDL. Esto podría reducir aún más la mano de obra disponible o, al menos, requerir que los conductores completen el proceso de retorno al servicio y obtengan su CDL restablecido antes de poder volver a conducir un vehículo comercial. Los reguladores ya han comenzado con la planificación de realizar inspecciones anuales del programa para ver si los programas estatales de CDL cumplen con todos los nuevos requisitos federales.